如何做好機(jī)場(chǎng)航站樓的照明設(shè)計(jì)

　　機(jī)場(chǎng)照明項(xiàng)目與普通工程照明項(xiàng)目相比，因其功能的獨(dú)特性、大空間職能分工的明確性，對(duì)于照明設(shè)計(jì)方案的專(zhuān)業(yè)度有著更高的需求。在此看看，如何更好地運(yùn)用LED照明燈具對(duì)航站樓進(jìn)行燈光設(shè)計(jì)。現(xiàn)在就隨百分百照明一起來(lái)了解一下吧!

　　主要從照度需求、照明方式等角度出發(fā)，看看航站樓的照明應(yīng)該如何設(shè)計(jì)。

　　一、照度需求

　　航站樓是旅客候機(jī)、辦理出入境手續(xù)、登機(jī)手續(xù)的場(chǎng)所，應(yīng)以提供舒適快捷的服務(wù)為主要目的，因此在照度需求達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，燈光也一定要保證明亮舒適，無(wú)眩光，色溫不宜過(guò)暖(對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓而言，正白光是較為理想的色溫)。

　　航站區(qū)需要進(jìn)行分層次的照明，既要打造明快通透的空間感，同時(shí)要兼顧空間的舒適性。更重要的是，應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家照明標(biāo)準(zhǔn)，以便有效、安全、舒適地滿(mǎn)足旅客及工作人員視覺(jué)功能上的照明要求。

　　根據(jù)國(guó)家對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓建筑的照明標(biāo)準(zhǔn)，航站樓的平均照度標(biāo)準(zhǔn)為200lx，顯色性要大于80。

　　PS：航站樓的照度要求相對(duì)于一般空間而言要更高更標(biāo)準(zhǔn)，尤其是如售票臺(tái)、安檢口等區(qū)域，必須要有足夠的照度來(lái)支撐區(qū)域的功能性運(yùn)作。

　　二、照明方式：

　　目前國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)航站樓常用的照明方式通常分為三種，分別是直接照明、間接照明、混合照明：

　　直接照明：

　　直接照明是航站樓最常用的照明方式，以L(fǎng)ED明裝筒燈這種典型的主照明工具為例，由于其光效高，出光均勻，無(wú)眩光等特點(diǎn)，使得空間明亮舒適，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔大方的氛圍，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了機(jī)場(chǎng)燈光對(duì)人的引導(dǎo)性。

　　間接照明：

　　傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)可能更多的采用間接照明的方式，例如采用大功率的投光燈，通常是安裝在天花頂棚的建筑結(jié)構(gòu)上，通過(guò)天花頂棚的反射進(jìn)行照明，雖然此種方式的舒適度更好，但其用光效率相比直接照明，則相對(duì)較低。

　　自然光助力：

　　一般而言，機(jī)場(chǎng)的能源消耗都很大，因此在做照明設(shè)計(jì)時(shí)，除了保證人造光的運(yùn)用外，也要充分利用好自然光，保證室內(nèi)環(huán)境更趨于自然，并可節(jié)約能耗。

　　但是，自然光與人造光需要有效配合，精確計(jì)算才能達(dá)到想要的效果。如何來(lái)權(quán)衡、如何來(lái)利用，無(wú)論是對(duì)設(shè)計(jì)師還是對(duì)照明工程負(fù)責(zé)企業(yè)而言，都是一個(gè)極大的考驗(yàn)。

　　引導(dǎo)性：

　　機(jī)場(chǎng)航站樓作為超大型的交通樞紐，不僅要注重乘客的視覺(jué)感受，更要確保機(jī)場(chǎng)各個(gè)區(qū)域內(nèi)的每一幢建筑的標(biāo)識(shí)全天候都具有最佳辨識(shí)度，以便更好地服務(wù)于人。

　　總的來(lái)說(shuō)，機(jī)場(chǎng)航站樓的照明設(shè)計(jì)需要同時(shí)權(quán)衡到照明功能性、美觀性、舒適性等各方面的需求，同時(shí)最好能有高效的節(jié)能效果。當(dāng)然，更為上乘的航站樓照明設(shè)計(jì)，是在用對(duì)LED照明燈具、保證照度等因素的同時(shí)，還能以凸顯其機(jī)場(chǎng)特色、令人印象深刻的照明設(shè)計(jì)方案，來(lái)表現(xiàn)機(jī)場(chǎng)的獨(dú)特個(gè)性。